référence TALC2-20
Aurore Pallet
© Crédits photos: Anne-Sophie Mathieu
Artiste : Aurore Pallet
Titre : Not even the seagull
Date de réalisation : 2024
Technique : Huile sérigraphiée sur papier
Dimensions de l’oeuvre : 105 x 74,6 cm
Support : Carte de Projection de mercator, SHOM, 1972
Carte signée et offerte par : Marc van Peteghem
L’artiste
Aurore Pallet
Aurore Pallet (née en 1982 à Paris). Vit et travaille à Paris
Diplômée des Beaux-Arts de Paris en 2009, Aurore Pallet centre son travail de peinture sur la complexité et le flou qui entourent la notion d’image. Le fait que celle-ci désigne aussi bien un élément visuel qu’une métaphore poétique ou encore une sorte de présence mentale passionne l’artiste dont le travail est régulièrement montré dans des centres d’art et galeries (Fondation Ricard, Labanque, CAC de Meymac, musée d’Orsay…).
Ses thèmes de prédilections pour ses peintures, installations et œuvres sur papier sont les motifs romantiques de ruines ou de catastrophes naturelles, la mémoire culturelle (extraits de films ou de romans), les schémas de mesure scientifique… qui évoquent le point de bascule entre réel et imaginaire, liens entre images et croyances.
Une carte offerte par
Marc van Peteghem
C’est en 1983 que Marc van Peteghem créé, avec son ami et complice rencontré à l’école d’architecture de Southampton, le cabinet d’architecture navale VPLP. Sous leur signature, ce sont des multicoques de courses qui seront créés, mais aussi des catamarans de croisière, comme ceux la gamme Lagoon (plus de 6 000 bateaux depuis 1987), les Outremer, mais aussi des yachts plus exclusifs comme Douce France ou Hemisphere (le plus grand catamaran au monde à son lancement en 2011).
En course, les bateaux VPLP ont tout gagné, de la Route du Rhum à la coupe de l’America en passant par le Vendée Globe ou le Trophée Jules Verne…
Mais Marc Van Peteghem est aussi un grand humaniste qui s’engage. D’abord au Bangladesh dès 2004 avec l’association Watever (devenu SEAtizens) pour construire localement des catamarans ambulances, puis au travers de multiples autres combats notamment pour tenter de décarboner le transport maritime avec la création d’un cargo de 121m équipé d’ailes rigides, Canopée…
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